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隨著長期供過于求開始消退，鋁作為一種適銷商品的吸引力將顯著增加，這為可能長期持續(xù)的短缺和相應(yīng)的價格上漲鋪平了道路。

由于在應(yīng)對氣候變化方面的投資增加，對鋁的需求將會增長，而鋁最大的生產(chǎn)國中國（占世界產(chǎn)量的一半以上）正在減少鋁冶煉產(chǎn)能以減少污染和改善環(huán)境。

這些因素的結(jié)合意味著，主導(dǎo)市場十多年的供過于求正在消失，迫使買家為稀 缺和更高成本的新時代做好準(zhǔn)備。

由于鋁廣泛用于日常用品，從食品包裝、啤酒罐到iPhone和汽車，市場上發(fā)生的一切都會影響通貨膨脹和消費者的口袋。鋁價今年已經(jīng)上漲了26%，至每噸2500美元左右，是倫敦金屬交易所表現(xiàn)最好的金屬之一。

高盛集團預(yù)測到明年年底鋁價格將突 破3000美元。短期內(nèi)，全球經(jīng)濟從冠狀病毒大流行中復(fù)蘇以及汽車和建筑行業(yè)的需求將消耗現(xiàn)有庫存。

但是，根據(jù)大宗商品巨頭托克集團的預(yù)測，雖然過去供應(yīng)一直跟蹤額外的需求，但一旦中國的產(chǎn)量開始下降，這種平衡可能會被打破，到2024年鋁市場將出現(xiàn)嚴(yán)重短缺。

托克集團鋁交易主管PhilippeMüller表示：“這種情況需要重大轉(zhuǎn)變心態(tài)——此前，一些人將購買鋁視為在超市購買雜貨。這種方法不再適用于這個市場”。

但面臨短期問題的不僅僅是鋁。疫情后需求暴漲和供應(yīng)急劇下降相結(jié)合，使許多大宗商品市場倒掛，助長了最近一直在擴大的全球通脹恐慌。

就鋁而言，中國的行動是這方面的關(guān)鍵。中國在2017年開始采取嚴(yán)厲措施，將鋁冶煉產(chǎn)能限制在每年4500萬噸，隨后的碳排放目標(biāo)否定了政策制定者可以放松該行業(yè)限制措施的任何期望。

據(jù)高盛集團稱，今年中國的實際產(chǎn)量預(yù)計將達到4000萬噸左右，因此此時生產(chǎn)商仍有增加產(chǎn)量的空間。但到2024年，該行業(yè)很可能會遇到天花板，此后中國市場將陷入赤字。其他國家的制造商可以幫助填補這一空白，但鑒于環(huán)境成本較高，價格必須大幅上漲才能收回投資。

托克集團估計，考慮到新冶煉廠的時間安排，明年鋁價應(yīng)升至每噸3500美元，以避免供應(yīng)短缺。

物流瓶頸、更高的運輸成本以及稅收和關(guān)稅目前也在損害現(xiàn)貨市場。由于新的俄羅斯出口稅，中國以外最大的鋁生產(chǎn)商俄羅斯鋁業(yè)可能會削減供應(yīng)。

俄羅斯鋁業(yè)為獲得金屬而必須在交易所價格之上支付的溢價已經(jīng)急劇上升，這意味著買家已經(jīng)面臨方坯鋁等特殊產(chǎn)品接近創(chuàng)紀(jì)錄的總價格。

鋁罐甚至短缺，部分原因是在冠狀病毒大流行期間轉(zhuǎn)向在家吃飯。在運費上漲導(dǎo)致成本上升的情況下，公司不得不在更遠(yuǎn)的地方尋找新的供應(yīng)商。

奧地利Hammerer鋁業(yè)公司的首席執(zhí)行官RobVan  Gils證實了對鋁產(chǎn)品的巨大需求，因為客戶正在購買他的特殊產(chǎn)品，甚至以接近歷史的價格購買。像行業(yè)中的許多人一樣，在大流行病來臨時，VanGils被迫大幅減少員工和生產(chǎn)，但現(xiàn)在工廠正滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，訂單數(shù)量也前所未有地高。

Van  Gils在電話中說：“整個供應(yīng)鏈自始至終都承受著沉重的負(fù)擔(dān)。”他補充說：“這造成了保費大幅上漲的局面，因為根本沒有可用的保費�！�

據(jù)VanGils稱，如果終端用戶的需求開始下降，鋁價的跳躍可能會迅速停止。但就目前而言，銷售正在上升。當(dāng)其他領(lǐng)域的需求增長逐漸開始下降時，基本上仍處于休眠狀態(tài)的航空航天部門的需求增加，以及長期的環(huán)境計劃，仍然可以提供額外的支持。